[技术文章 — 在汽车内实现低延迟主动降噪 (2/2)] 车辆主动降噪需要紧凑、轻便且高性价比的高性能方案，也必须能在恶劣环境中可靠运行。系统中的 #传感器# 必须足够坚固，以应对极端温度、振动、冲击、液体侵入等挑战。我们还必须进行有效布线，以确保不产生过多的额外物料成本和电缆线束重量，因为车辆越轻，续航里程越长！

在测量降噪系统有效性时，需要考虑两个关键的性能指标。首先是响应能力。系统必须在尽可能短的时间内接收并分析捕获的信号，然后生成相应的反相信号进行对冲，以达到可接受的降噪效果。因此，延迟时间越短，降噪过程就越有效。其次，传感器应能尽可能检测到各种范围内噪声信号。这一点至关重要。传感器无法捕获低于某个门限值的信号，这些信号因此被降噪系统忽略。因此，汽车工程师必须选择那些“本底噪声”非常低的传感器。

Molex RNC传感器具有低于150微秒（典型值）的低延迟指标，提供了更高的灵敏度，其A2B音频总线系统通过菊花链连接所有传感器，因此减少了重量、所占空间和材料成本，因此是理想的主动降噪解决方案。

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